2017东京车展:Toyota第3代Century即将现身,

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发布时间:06-05 00:09
2017东京车展:Toyota第3代Century即将现身,

即将于正式揭开序幕的东京车展 (Tokyo Motor Show 2017),随着开幕时机的接近,主场队伍陆续为将展出之内容,进行相关的曝光与预告,主场品牌之一的Toyota,近日首先公布了两款经典、极具品牌历史与代表意义的作品,分别是新一代的Century,以及先行以概念之姿登场的Crown Concept。Century以及Crown两车系国内都没有上市,但熟悉汽车文化的车迷都知道,这两个车系,都是Toyota在豪华市场上的重要力作,而在主场的东京车展上揭示新世代,绝对是最合宜的舞台。

虽然国内消费者对于Toyota品牌的认知,多半是以大众为取向、平易近人的产品为主,而对于豪华级距的联想,则是直接与丰田集团豪华品牌的Lexus做出连结,不过,早在丰田集团推出Lexus品牌以强攻北美市场之前,Toyota其实早已在豪华轿车上多所着墨,而最具代表的,莫过于Century车系以及Crown车系;而立于品牌所有车系顶点的,绝对非Century莫属,Toyota预计在2017东京车展所推出的,乃是第3代的作品。

丰田顶级豪华轿车唯一代表

为何称Century乃是品牌车系顶点之作,车名其实就已点出了一切,Century乃是世纪的意思,Toyota在1967年时发表了首代Century,产品出发乃是打造一辆豪华大型轿车,用以纪念丰田集团创办人丰田佐吉 (Sakichi Toyoda) 的百岁冥诞,由此命名方式,不难看出Century车系的重要地位,车头厂徽以及轮圈中央饰盖,更是以凤凰为题,彰显其不同于一般的身分。更浅显易懂的例子,就是Century多为天皇、政府部会首长、大企业总裁等的座驾。

比较有趣的,是虽然Century车系早在1967年即已问世,但预计2017东京车展登场的新世代Century,不过也才迈入第3代,主因在于初代Century一直到1997年,才画上长达30的产品週期句点,而1997年登场的第2代Century,至今也上市达20年之久;这幺长的产品週期,纵然在产品週期较长的顶级豪华轿车级距来看,也是较为罕见的规划,此外,Toyota Century也仅在日本市场推出,售价超过1,200万日圆,总计2代Century达20年的产品週期中,仅生产m约莫8,700辆左右。

即将在东京车展上展出的第3代Century,单从现行Toyota所公布的照片来看,外观轮廓给人与前代相仿的感受,包含车头方正水箱护罩、方正头灯造型等,都有着传承历史的清楚印象,但同时也但却导入了当代设计元素,钣件摺线、灯组内容、镀铬饰条与格栅,让Century展现了科技的经典风格,当然,最重要的,就是沉稳而内敛的风格绝对不失,保持应有的从容气度。

相比于前代,第3代Century车身尺码更加放大,长宽高分别来到5,335mm、1,930mm、1,505mm,轴距也来到3,090mm之谱,提供绝对宽敞豪华的车室空间,驾驶座舱导入了数位仪表与液晶萤幕、恆温空调当然更不能少,多功能三辐方向盘等,展现丰富科技的导入,而木纹、皮革、麂皮、镀铬饰条等地组合,则展现绝对的豪华与优雅,更在方向盘中央与液晶萤幕显示的凤凰厂徽点缀下,流露出东瀛工艺特有的氛围。

既然是立于品牌顶峰的大型顶级豪华轿车作品,后座买家为主的设定当然不在话下,后排採用双座设计,宽大的中央扶手更以大面积原木饰板点缀,中央出风口下方还有液晶萤幕配置,更既然是以后座买家为主,副驾驶座得以往前并从椅背处翻下脚铐,让后排的大老闆拥有舒适的休憩时光,也是相当合理的配置。至于动力单元部分,第3代Century将搭载由1具5.0升V8引擎,与电动马达、镍氢电池所组成的Hybrid系统驱驰。

广  告虽不是凤凰、但皇冠一样是丰田豪华经典:预演第15代的Crown Concept

Toyota麾下的Crown车系,虽然地位并不如立于顶点的Century来得高,但Crown车系同样是丰田豪华轿车的代表之一,同时也是品牌历史相当悠久的轿车作品,初代Crown在1955年即已问世,相比于Century至今不过即将迈入第3代,Toyota将在东京车展展出的Crown Concept,乃是预告了第15代的Crown;在超过60年、14的世代的产品週期中,Crown也发展出多样化的产品内容,主要可分为Athlete、Royal及Majesta等3个系列车款。

针对Crown Concept,Toyota尚未公布完整产品资讯,仅表示其车身尺码为4,910mm车长、1,800车宽、以及1,455mm车高,轴距则为2,920mm,并阐述这辆概念作品,乃是以追求驾驶性能与车载智慧科技为主;在驾驭性能乐趣部分,Crown Concept乃是以TNGA底盘所打造,同时也在Nürburgring进行相关测试,务求在性能表现上的出色。至于车载智慧科技的部分,Toyota推出了DCM平台 (Data Communication Modules),未来也将会导入量产版本之中。

透过DCM平台,Toyota也将会逐步导入云端资料内容,以提升车辆之安全性与便利性,Toyota表示,有了云端资料库得以实现多项辅助功能,例如透过即时交通资料的传输,车主得以避免塞车状况的产生,从而解决都会地区的塞车状态;此外,透过DCM来收集车辆的大数据资料,也更能分析避免各种意外状况的产生,此外也还有更多元也更与时俱进的功能优势,这也是Toyota着眼于车载智慧科技的重点所在。

原厂也表示,在2017东京车展展出的Crown Concept,预计2018年第二季就会导入量产,也就是说第15代Crown,将会在2018年正式登场,至于量产版本会搭载那些新颖科技,U-CAR也将会持续带来相关报导。



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